Cent jours pour être prêts !
A cent jours des 24 Heures du Mans 2025, l’ACO a dévoilé la liste des 62 invités à la 93e édition (14/15 juin). Désigné par l’ACO et la FIA pour équiper la catégorie-reine Hypercar jusqu’en 2029, Michelin chaussera 21 prototypes Hypercar et visera à égaler le record absolu de 34 victoires d’un manufacturier de pneumatiques aux 24 Heures du Mans.
Déjà recordman du nombre de victoires consécutives aux 24 Heures du Mans (27), Michelin tentera d’égaler le record de 34 victoires détenu par Dunlop depuis 1991. Pour cela, Michelin pourra compter sur ses 21 partenaires de la catégorie-reine Hypercar, représentant huit constructeurs automobiles, qui seront chaussés des pneus de la gamme Pilot Sport (trois slicks Soft, Medium, Hard + un pneu pluie Wet) développée sur simulateur. Gamme qui sera d’ailleurs renouvelée en 2026…
Parmi ces 21 Hypercars – un tiers du plateau - Michelin équipera quatre Cadillac V-Series.R et quatre Porsche 963. Le constructeur américain, via les équipes Jota, Wayne Taylor Racing et Action Express Racing, sera l’un des plus représentés cette année au Mans, tout comme Porsche qui alignera quatre prototypes 963 - trois exemplaires engagés par Penske Motorsport, et un par Proton Competition – avec l’espoir de remporter une 20e victoire mancelle.
Ferrari visera le hat-trick après ses deux succès consécutifs en 2023 et 2024. Trois Ferrari 499P seront au départ, les mêmes qui disputent l’intégralité du Championnat du monde d’Endurance FIA et qui viennent de signer un triplé historique aux 1812 km du Qatar, manche d’ouverture de la saison 2025.
Toyota, sextuple champion du monde, n’a plus gagné les 24 Heures du Mans depuis 2022, la dernière d’une série de cinq victoires d’affilée dans la Sarthe. Deux Toyota GR010 Hybrid seront au départ de la 93e édition pour défendre l’honneur des champions du monde en titre.
Renouer avec le succès au Mans
Deux, c’est aussi le nombre de prototypes engagés par BMW, Peugeot, Alpine et Aston Martin, quatre constructeurs qui souhaitent renouer avec le succès aux 24 Heures du Mans. BMW a fêté les 25 ans de sa dernière victoire l’an passé (1999, déjà avec Michelin). Les BMW M Hybrid V8 ont progressé et jouent désormais les premiers rôles en championnat américain IMSA et en championnat du monde FIA WEC.
Peugeot n’a plus gagné les 24 Heures du Mans depuis 2009 avec la Peugeot 908 HDI FAP/Michelin. La marque française au plus gros palmarès au Mans (trois victoires) engage deux Peugeot 9X8 fiables et toujours performantes sur le grand circuit des 24 Heures.
Et la dernière victoire d’Alpine ? Près de 50 ans se sont écoulés depuis le triomphe de l’Alpine A442b chaussée de pneus Michelin en 1978 ! Après une édition 2024 bien triste pour le team français, les deux A424 ont une revanche à prendre sur le mauvais sort qui s’était abattu sur leurs moteurs l’an passé.
Enfin, Aston Martin, qui avait signé un doublé aux 24 Heures du Mans 1959 avec ses mythiques DBR1, est de retour en catégorie-reine depuis 2011. A n’en pas douter, les deux prototypes Aston Martin Valkyrie - dérivés de l’Hypercar de route - raviront les quelque 300 000 spectateurs avec le chant de leur V12 dans la ligne droite des Hunaudières.
Pendant ces cent jours qui nous séparent du départ des 24 Heures du Mans, Michelin Motorsport et ses partenaires vont multiplier les séances d’essais et disputer deux courses du championnat FIA WEC pour se préparer du mieux possible pour la plus belle et la plus impitoyable course d’Endurance du monde.