Un podium 100% Michelin aux 24 Heures du Nürburgring
Michelin a monopolisé le podium de la 47e édition des 24 Heures du Nürburgring avec trois marques différentes. L’Audi R8 LMS N°4 (Kaffer/Stippler/Vervisch/Va...
Le prototype hydrogène LMPH2G en piste avec Michelin
24/09/2019
Equipé de pneumatiques Michelin Pilot Sport, le prototype de course électrique-hydrogène LMPH2G a effectué ses premiers tours de roue et observé ses premiers arrêts-ravitaillement en condition course sur le circuit de Spa-Francorchamps (Belgique), dans le cadre de la Michelin Le Mans Cup.
Présenté il y a tout juste un an à Spa-Francorchamps, le premier prototype de course électrique-hydrogène avait bouclé un tour de démonstration sur le grand circuit de la Sarthe (13,629 km) en marge des 24 Heures du Mans 2019. Depuis, la LMPH2G développée par l’équipe H24Racing a effectué plusieurs séances d’essais privées.
Vendredi 20 septembre 2019, la LMPH2G a franchi une nouvelle étape en participant aux essais libres de la Michelin Le Mans Cup sur le mythique circuit de Spa-Francorchamps. En effet, il s’agissait de son premier roulage en condition course, au milieu des 28 autres concurrents, prototypes LMP3 et voitures GT3. Avant cela, le prototype électrique-hydrogène avait dû satisfaire à toutes les normes de sécurité et de crash-test (réservoir à hydrogène, batterie…) imposées par la FIA et l’ACO.
Pilotée par Norman Nato et Olivier Lombard, la LMPH2G a bouclé un total de 20 tours (environ 140 km) et observé quatre ravitaillements à la station mobile hydrogène spécialement développée par Total. L’hydrogène est injecté dans les réservoirs de la voiture à une pression de 350 bars.
Michelin est partenaire du projet MissionH24 qui a pour objectif d’engager des voitures de course roulant à l’hydrogène aux 24 Heures du Mans 2024 pour une compétition décarbonée.
Le prototype LMPH2G est chaussé de pneus Michelin Pilot Sport (31/71-18 arrière, 30/68-18 avant), mais pas seulement. En effet, sa pile à combustible, qui transforme l’hydrogène en électricité, a été conçue par la société Symbio, une filiale du Groupe Michelin depuis février 2019. Basée en Isère, Symbio est spécialisée dans la conception de kits de piles à hydrogène pouvant être intégrés dans différents types de véhicules électriques.